天津地铁语音报站广告|天津地铁播音广告|天津地铁广告

天津地铁语音报站广告

全国广告受理热线：4008-772-662

媒体名称：天津地铁语音报站广告
所属地区：天津
媒体分类：地铁
投放要求：1个月起
媒体形式：播音
媒体位置：站台 | 地铁车厢
媒体优势：天津市常住人口1556.87万人，社会消费品零售总额5729.67亿元，人均可支配收入37022元，高新技术企业达4093家。天津地铁全方位全年覆盖天津主力消费人群1014.0534万。1号线日均客流60万人次；2号线日均客流42万人次；3号线日均客流58万人次；5号线日均客流30万人次；6号线日均客流22万人次；9号线日均客流19万人次。

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天津地铁语音报站广告简介

天津——中华人民共和国直辖市、国家中心城市、超大城市、环渤海地区经济中心、首批沿海开放城市，全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。天津市常住人口1556.87万人，社会消费品零售总额5729.67亿元，人均可支配收入37022元，高新技术企业达4093家。

截至2019年12月，天津轨道交通开通运营线路地铁线路共有6条，线网覆盖11个市辖区，总运营里程233千米，共设车站143座。2019年，天津轨道交通年客运量为5.2506亿人次，日均客运量约为143.85万人次。2019年，天津轨道交通年客运量为5.2506亿人次，日均客运量约为143.85万人次。天津地铁全方位全年覆盖天津主力消费人群1014.0534万。1号线日均客流60万人次；2号线日均客流42万人次；3号线日均客流58万人次；5号线日均客流30万人次；6号线日均客流22万人次；9号线日均客流19万人次。

天津地铁语音报站广告线路：

1号线（44趟列车，每部列车27站，运营时间06:00-22:30，平均行车间隔6.2分钟）

2号线（27趟列车，每部列车20站，运营时间06:00-22:55，平均行车间隔7分钟）

3号线（31趟列车，每部列车26站，运营时间06:00-22:55，平均行车间隔6.4分钟）

5号线（31趟列车，每部列车27站，运营时间06:00-22:46，平均行车间隔6.8分钟）

天津地铁线路图

天津地铁语音报站广告形式：天津地铁报站广告分为车厢内冠名-预报站/到站（单向播出品牌）和站台总冠名（单向播出品牌）2种形式，覆盖途经该站的所有乘客。

一、车厢内报站

车厢广播是到达每个站前地铁车厢内以广播形式进行的声音媒体，每天占有近10万人次的收听群体，是导向媒体中性价比最优越的媒体形式。车厢广播在播报站名的同时播报地铁上盖的商家名称，将广告信息以地名的形式出现在导向信息里，起到路标指引，消费引导的作用，良好的传播效果在潜移默化中轻松实现。

◆播音样式：

车厢内冠名-预报站：XXXX”提醒您，下一站XXX站。请先下后上，排队候车。

车厢内冠名-到站：“XXXX”提醒您，XXX站到了，请携带好随身物品在屏蔽门完全打开后，从左面车门下车，小心站台空隙，注意脚下安全。

◆播报频次：

1号线：4000次/天/单向

2号线：2700次/天/单向

3号线：3900次/天/单向

5号线：3800次/天/单向

◆刊例价格：

1号线：50万/月/单向

2号线：48万/月/单向

3号线：50万/月/单向

5号线：39万/月/单向

二、站台报站总冠名

按地铁线路以单站为投放单位，单站列车到站前30秒播报

◆播音样式：

站台总冠名：“XXXX”提醒您，列车进站，请先下后上，排队候车，上车当心脚下空隙。

◆播报频次：

2号线：2700次/天/单向

3号线：3900次/天/单向

5号线：3800次/天/单向

◆刊例价格：

2号线：36万/月/单向

3号线：38万/月/单向

5号线：28万/月/单向

备注：

1、制作费 5000元/次

2、冠名字数：8个字内

3、上刊时间为每月1号（需提前15天确认上刊文字等）

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天津地铁语音报站广告价格

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媒力·传媒即《天津地铁语音报站广告》广告刊例提醒：如本媒体刊例及信息与媒体不一致时，请按媒体最新刊例为准，根据发改价检 [2005 ] 2502号《广告服务明码标价规定》通知，将资料整理仅供参考，不承担任何责任。详情请咨询：4008-772-662。

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天津地铁语音报站广告媒体数据

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问
投放公交广告前注意事项有哪些？

答
公交广告在城市的街道和小巷中行驶，与城市的每个角落点缀在一起。广告屏面积比较大，屏幕清晰细腻，图文精美，制作精美，新颖创意，视觉冲击力强，影响力强。使用户难以忘怀，对品牌形象的全面宣传效果非常好，能够充分展示公司的实力和动力，赢得了各行业客户的厚爱。那么，企业在决定选择公交广告时需要考虑什么？在路段开放前检查。（消除过于拥挤的车站，堵车的人不会有闲心看广告）提前检查该部分商业街的位置。（尽可能...
问
上海公交车身广告价格怎么算的？

答
上海公交车身按照线路级别分为s/A++/A+/A 4个等级，S级路线为全程途径标志性商业街-淮海路和南京路的路线；A++级路线为途径两个及以上市级商业中心/商业街的路线；A+级路线为途径至少1个中环线内商业中心及内环线周边主干道的路线；A级路线为途径外环线内区域及区域商业中心的路线。刊例价格分别为：4.8、3.8、2.8、1.8万/辆/月。具体可咨询媒力·传媒广告热线：4008-772-662，会...
问
上海公交车车身广告制作工艺

答
目前上海公交车身广告形式为车贴，工艺都为车身贴喷绘，喷绘材料为欧洲比利时MACtac黑胶车身贴。喷绘颜色丰满，背面胶水为半永久胶，上刊方便，下刊不留残胶。媒力·传媒（www.mlzhongguo.com）成立于2010年，具有10余年广告营销经验，深谙中国市场传播之道。专业代理公交车广告，资质齐全，1对1专业、快速响应服务。上海公交广告、上海公交车广告、上海公交广告价格、上海公交广告投放咨询热线4...
问
公交车身媒体特点

答
公交广告媒体特点：流动性：公交车是惟一可移动的户外媒体形式。中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现...
问
公交广告劣势

答
广告受众群不明确：公交广告没有明确的目标人群，对于品牌的说明无明确的目标受众。短期的产品不适合作公交车体广告。公交广告属于补充媒体（一般在组合媒体中使用），不应当作主力媒体发布。公交广告具有提高企业或产品形象作用，但无法使广告受众产生购买。公交广告的广告效果很慢，属于慢效媒体...
问
公交车广告优势

答
公交广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性宣传媒介。它具有七大优势：一、认知率和接受频率较高无论是在等车的公交站点还是在路上的行人，对于公交广告都是被动接受，这样的接受频率会在人们有意无意之间进入人们的心中。据世界著名的西蒙公司的一项调查研究表明，某项公交广告投放某个具有一定人口数量的城市，以一百显示点来计算，在30天中有89%的成人人口接触到该项广告，...
问
公交广告投放流程

答
确定方案：按客户实际要求安排车辆。媒体订档：广告客户需提前进行空位查询：有签约意向者可通过业务经办人订档；订档有效期为10个工作日（外地客户为15个工作日）；订档依循先到先得原则。签订合同：订档有效期内，双方签署合同。合同一经签订，双方应自觉遵守，不得随意更改或取消，如确需要更改或取消合同，广告客户需于提前知会业务经办人。付款：合同上注明收款方式，明确双方责任。原则上是先收广告费总额的80%作为预...
问
公交广告审核要求

答
①　广告审批画面必须与实际上刊画面完全一致；②　广告中一律禁止使用繁体字；③　广告文案中不可包含“最、第一”等最佳最高级用语；④　广告不得贬低其他生产经营者的商品或服务；⑤　所有提供的文件需真实、有效，并注意其一致性和时效性；⑥　各类行业报批所需资料参照（审批所需材料附表）。各行业工商审批所需资料表：公交广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性宣传媒介。它...
问
公交车身广告如何设计

答
公交车身广告如何设计？车体设计本身的局限性非常大，基本只能依靠车型和车体空位本身安排设计空间合理组织版面合理安排空位。车体本身已经被车窗车门散热片等功能性设施占据超过五成的空间，有效利用空间成为车体设计成败的关键。下面说说设计过程与注意事项： 1、一般情况下为了避免凌乱，整车必须有统一色调，可以是过渡色也可使用大面积的单色，在此案例中我选择了金色喷漆过渡到白色，原因是广告内容要求和车体本...
问
公交车广告投放是不是线路越长越好

答
在给客户推荐线路前，我们都会询问客户的需求，经常碰到客户会要求选择站点多、线路长的。其实这是一个线路选择误区。作为客户，可能会觉得：一台公交车广告，经过的站点越多，覆盖的区域越大，广告效果会比较好。这点没错。一台公交车一般的运营时间在15个小时左右（比如夏季：06:00 – 21:30）。站点多的公交线路运营时间并不会比站点少的公交线路更长。在同等运营时间的客观前提下。经过站点多、线路长的公交单边...